特斯拉周三公布的季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)低于外界預(yù)期，馬斯克再度提及了去年底由特斯拉掀起的電動車價格戰(zhàn)，他表示，在經(jīng)濟(jì)疲軟的情況下，特斯拉將優(yōu)先考慮銷售增長而非利潤
　　　啟東市格萊特石化設(shè)備廠專業(yè)制造靜態(tài)混合器，汽水混合器、噴射混合器、管道混合器等。廣泛應(yīng)用于食品,醫(yī)藥,化工,軍工等行業(yè)，深受用戶好評，南通混合器廠家以優(yōu)惠的價格，周到服務(wù)，歡迎訂購管道混合器。
　　在電動汽車制造商特斯拉周三（4月19日）公布的第一季度財(cái)報(bào)中，其季度總毛利率（19.3%）為兩年來最低，甚至低于市場預(yù)期的22.4%。該公司股價在周三盤后下跌了將近6%。在一份聲明中，特斯拉表示，與其他大型汽車制造商相比，其運(yùn)營利潤率仍將保持最高。
　　不過，特斯拉沒有報(bào)告其季度汽車毛利率，這是投資者密切關(guān)注的一個數(shù)字。根據(jù)路透社的計(jì)算，不包括監(jiān)管信貸，該公司第一季度的汽車毛利率為19%，低于上一季度的24%
　　為了刺激消費(fèi)者需求，也為了應(yīng)對電動車市場日益激烈的競爭，特斯拉自去年底開始在美國和中國等市場都推出大幅降價促銷活動。馬斯克在周三財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會議上表示，比較好的方式是先降低利潤以轉(zhuǎn)移大量汽車，等到未來特斯拉的自動駕駛技術(shù)完善時，再來收獲利潤。
　　他提到，盡管經(jīng)濟(jì)情勢仍不明朗，但特斯拉目前收到的訂單已經(jīng)超過了產(chǎn)量。今年早些時候馬斯克還曾表示，今年有望能實(shí)現(xiàn)200萬輛汽車的交付，但周三他拒絕重申這一點(diǎn)，而是堅(jiān)持180萬輛的官方目標(biāo)。
　　英為財(cái)情（Investing.com）的高級分析師寇亨（Jesse Cohen）指出：“特斯拉令人擔(dān)憂的中國銷售數(shù)據(jù)表明，面對本土電動車公司日益激烈的競爭，（中國消費(fèi)者）對其車輛的需求放緩程度超過預(yù)期?！逼渌治鰩熞蔡岬剑厮估赡苓€需要進(jìn)一步降價，特別是在中國的火熱價格戰(zhàn)的壓力之下。
　　馬斯克在2020年曾宣布計(jì)劃生產(chǎn)一種續(xù)航時間更長、成本更低的新一代電池，此后特斯拉一直致力于提高這種電池的產(chǎn)量。此外，特斯拉的粉絲一直以來也希望特斯拉能更新其老化的車型陣容，而盡管特斯拉的目標(biāo)是將車輛組裝成本減半，但該公司至今沒有說明何時將推出大家盼望已久的平價電動車。