第一輛無人操縱設(shè)計(jì)的無人駕駛汽車，如方向盤，踏板或后視鏡，已獲準(zhǔn)在美國道路上進(jìn)行測試。
　　設(shè)計(jì)背后的公司Nuro生產(chǎn)自動(dòng)送貨車。
　　該車是Nuro的第二代車，被稱為R2，將在得克薩斯州休斯敦進(jìn)行測試。
　　這是對規(guī)則的首次豁免，該規(guī)則要求車輛必須具有對操作員的控制。
　　測試車輛的大多數(shù)規(guī)則要求功能允許駕駛員安全地控制它們。
　　但是，美國運(yùn)輸部長伊萊恩·趙（Elaine Chao）在一份聲明中說，鑒于該車的最高時(shí)速不得超過25mph，這些要求“不再合情合理”。
　　運(yùn)輸部（DoT）也將加強(qiáng)對測試的監(jiān)督。
　　它將要求Nuro報(bào)告有關(guān)R2操作的信息，并與將要測試車輛的社區(qū)進(jìn)行聯(lián)系。
　　Nuro的聯(lián)合創(chuàng)始人戴夫·弗格森（Dave Ferguson）在博客中表示，這一決定是“整個(gè)行業(yè)的里程碑”。
　　他寫道：“向前邁進(jìn)，我們必須對現(xiàn)有法規(guī)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，而這些法規(guī)從未設(shè)想沒有駕駛員或乘員的車輛，而且行業(yè)內(nèi)的每個(gè)人都必須努力確保對自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行測試，并將其部署在最安全的車輛中?！?br /> 　　通用汽車還要求豁免測試其自動(dòng)駕駛雪佛蘭螺栓。
　　DoT尚未宣布其對公司要求的決定。但是，Bolt的最高時(shí)速確實(shí)比Nuro的R2更高。
　　Nuro的車輛設(shè)計(jì)為在沒有駕駛員或乘客進(jìn)入的情況下運(yùn)行。
　　在R2設(shè)計(jì)中，該公司拆下了后視鏡和擋風(fēng)玻璃。
　　它還將使后視攝像頭始終保持運(yùn)行狀態(tài)。未經(jīng)DoT豁免，這是不允許的，因?yàn)橄鄼C(jī)可能會分散駕駛員的注意力。
　　該車輛的蛋形框架比美國大多數(shù)汽車都要小。它還有兩個(gè)可控溫的隔層用于運(yùn)輸。一旦收件人輸入密碼，門就會升起以顯示物品。
　　R2使用雷達(dá)，熱成像和360度攝像頭來指示其運(yùn)動(dòng)。
　　該公司尚未宣布將與哪些公司合作進(jìn)行交貨。
　　在測試其最初的R1設(shè)計(jì)期間，該公司從沃爾瑪（Walmart）和克羅格（Kroger）等連鎖超市交付了多米諾（Domino）比薩餅和雜貨。
　　Nuro由兩位Google前工程師創(chuàng)立，并由日本軟銀公司提供資金。冠狀病毒和石油：為什么原油遭受重創(chuàng)