英國工程師已經(jīng)開始測試將火星巖石樣品帶入地球所需的技術(shù)。
　　空客團隊正在訓(xùn)練原型漫游車，以識別并拾取地面上的小氣瓶。
　　這是對美國和歐洲航天局（美國國家航空航天局和美國航天局）目前正在進行的數(shù)十億美元項目的關(guān)鍵部分的彩排。
　　將巖石和粉塵物質(zhì)返回地球?qū)嶒炇覍⑹谴_認(rèn)火星上是否存在生命的最佳方法。
　　但是，這將需要十多年的時間才能實現(xiàn)。
　　媒體標(biāo)題亞當(dāng)·卡米萊蒂（Adam Camilletti）：“接送必須在沒有人工干預(yù)的情況下自動完成”
　　由空中客車原型操縱的小試管（大約相當(dāng)于白板筆的大?。┐砘鹦菢悠?。
　　他們的想法是，將由美國人的下一個大型漫游車在七個月的時間內(nèi)發(fā)射，選擇并包裝并緩存在各個地方的紅色星球表面上。
　　然后，這是后來的歐洲機器人的工作，該機器人于2026年發(fā)射，跑來跑去并撿起汽缸。這種“取車”可以將試管運送到處理站，從那里可以將試管發(fā)送到地球。
　　他們將于2031年回家。
　　在空中客車的斯蒂夫尼奇工廠，他們建立了一個“火星場”以模擬紅色星球的表面。在這里，機器人可以按照自己的步調(diào)調(diào)整自己在地球附近可能遇到的地形。
　　現(xiàn)在，工程師們得到了一個虛擬的流動站，他們從事回收包裝好的巖石樣品的業(yè)務(wù)。而且，是的，替代品確實是白板筆。
　　基于視覺的軟件系統(tǒng)指導(dǎo)機械手和爪子在氣缸上移動到位。該機制非常緩慢地下降并抓住了目標(biāo)。
　　即使管子被部分掩埋以模仿火星沙塵暴的后果，該練習(xí)也非常有效。但是英格蘭南部的一個沙坑并不是火星，那里的溫度可能會非常低，太空會受到來自太空輻射的轟炸。最終的“飛行模型”將需要非常強大。
　　空中客車公司的工程師對此充滿信心。他們剛剛完成了Esa的ExoMars Rosalind Franklin流浪者的建造，該流浪者將于7月前往火星執(zhí)行單獨的任務(wù)。在Esa允許的后續(xù)合同下，他們將把從該車中學(xué)到的經(jīng)驗教訓(xùn)帶入提取漫游車的開發(fā)中。
　　工程經(jīng)理亞當(dāng)·卡米萊蒂（Adam Camilletti）說：“我們在斯蒂夫尼奇（Stevenage）擁有豐富的經(jīng)驗?！?br /> 　　“我們已經(jīng)了解了如何設(shè)計機制，結(jié)構(gòu)，電子設(shè)備，整體系統(tǒng)，軟件自主性，以便在火星上工作。我們了解火星環(huán)境；我們知道如何使事情變得健壯。因此，我們將使用所有這些經(jīng)驗和專業(yè)知識，以確?！皹悠诽崛÷握摺笔亲罴言O(shè)計?！彼嬖VBBC新聞。
　　上周，歐洲研究部長批準(zhǔn)了近6億歐元（5.15億英鎊； 6.6億美元）的預(yù)算，用于火星機器人的探索。這將使Esa不僅在取貨漫游車上而且在項目中的其他歐洲元素上都推進設(shè)計。其中包括一顆將火星軌道上的樣本運回地球的衛(wèi)星。
　　美國已經(jīng)資助并建造了明年的流動站，該流動站將被送去尋找?guī)r石樣品。但是，預(yù)計不久將建立平行的資金流以提高其其他捐款。
　　這些將包括一個著陸系統(tǒng)和處理站。這種大型機制將在任務(wù)中釋放取回漫游車，然后處理取回的樣品罐，將它們裝進火箭，然后向天空飛去與歐洲衛(wèi)星會合。
　　卡米萊蒂說：“以前沒有人嘗試過這種具有挑戰(zhàn)性的事情?！?“我們以前曾從太空退回過樣品，但我認(rèn)為您不會找到一個項目，其中有如此多的航天器具有如此宏偉的科學(xué)回報。沒有可比的項目?！?a target="_blank">Thomas Cook客戶面臨退款延遲