近日，商報(bào)記者了解到，從本月起，馬士基、東方海外、中海等多家集裝箱運(yùn)輸企業(yè)相繼宣布提價(jià)，增幅在10%~20%不等，受此影響，近期出口的混合器產(chǎn)品運(yùn)輸成本將有所上漲。眼下雖是出口淡季，但航運(yùn)漲價(jià)的風(fēng)卻未停止。
　　馬士基航運(yùn)公司近日對外宣布，從11月起，針對亞歐航線實(shí)施新一輪的加價(jià)計(jì)劃，增幅在10%~20%之間。據(jù)了解，這次馬士基今年內(nèi)第三次調(diào)價(jià)，其余兩次分別在今年3月和8月。
　　同時(shí)，東方海外網(wǎng)站亦發(fā)布消息稱，11月1日起，該靜態(tài)混合器公司對北歐至亞洲航線，20英尺或40英尺貨柜一律增加收費(fèi)200美元；由亞洲西行至歐洲航線的貨運(yùn)收費(fèi)每標(biāo)箱一律增加525美元。此外，中海集運(yùn)(2.19,0.01,0.46%)方面也傳出消息，該公司于11月1日上調(diào)歐線運(yùn)價(jià)，幅度為525美元/標(biāo)準(zhǔn)箱。
　　″在淡季提價(jià)，意在刺激貨主出貨，同時(shí)達(dá)到為來年定價(jià)奠定基礎(chǔ)的目的?！逯型额檰柦煌ㄐ袠I(yè)研究員申正遠(yuǎn)分析稱，由于今年消費(fèi)與貿(mào)易持續(xù)低迷，在即將到來的四季度淡季，聯(lián)手削減運(yùn)力并著力提升運(yùn)價(jià)已成為航企的共識(shí)，欲沖刺年底業(yè)績實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
　　商報(bào)記者從我市多家貨運(yùn)代理企業(yè)了解到，目前部分貨運(yùn)代理管道混合器企業(yè)已接到航運(yùn)公司調(diào)價(jià)的通知。
　　上海佳達(dá)航空國際貨運(yùn)代理有限公司重慶分公司負(fù)責(zé)人說，漲價(jià)的影響對貨運(yùn)代理這一類中間環(huán)節(jié)，影響還不太明顯，″我們可以選擇提高報(bào)價(jià)，由下游的外貿(mào)企業(yè)來承擔(dān)這部分差價(jià)?！宀贿^，她也表示擔(dān)心，″若運(yùn)費(fèi)持續(xù)攀長，外貿(mào)企業(yè)必然會(huì)減少螺條式混合機(jī)出貨量，如此一來，貨運(yùn)代理企業(yè)接到的單子也相應(yīng)減少?！?
　　如果說，處于中間環(huán)節(jié)的高剪切混合乳化機(jī)貨運(yùn)代理″僥幸″逃過一劫的話，那這個(gè)漲價(jià)大棒，則實(shí)實(shí)在在地落到了外貿(mào)企業(yè)的頭上。